運營商世界網 穆慕/文

隨著聯通混改方案落地，BATJ紛紛入局的態(tài)勢將多股目光聚成一束。同時，混改也將一直以來與聯通頗有淵源的百度推至聚光燈下，致使百度注資70億的消息甚囂塵上。但是相比一貫對混改非常上心的阿里，百度居然多投了近30億，究竟是何原因讓百度如此“癡迷”此次混改？

 其中的目的或許可以從百度今年的大動作中揣度一二。今年2月24日，李彥宏宣布 O2O業(yè)務線大幅調整。3月3日，“百度醫(yī)生”宣布關停下線。3月31日，百度以總價12億元出售移動游戲業(yè)務。不難看出，進入2017年后百度緊著拾掇家當，輕裝上陣意在攻堅AI行業(yè)。但這也正是聯通頗為重視的一塊，究竟雙方此次聯手能得到什么好處？

百度AI數據問題亟待解決

在AI大會開完之際，百度在人工智能產業(yè)的棋盤中落下兩子，分別是DuerQS語音平臺和Apollo自動駕駛系統。不難看出，兩者紛紛指向物聯網、車輛網，這也為百度與聯通的合作埋下伏筆。

事實上，在AI行業(yè)中算法起到了至關重要的作用，但精準的算法又需要大量數據的支持。

在這種局勢下，僅依靠自身數據庫的百度處于乏力狀態(tài)。顯然，百度亟待將數據部分加強。這時聯通的數據能力就顯得格外重要，事實上聯通近日在深圳落地的“物聯網智能語音交互實驗室”其主要意義就是在于用戶數據的挖掘，正好可以填補百度在數據上的缺失。

與此同時，聯通針對物聯網技術的試驗也需要更為專業(yè)的引導，這也與百度開發(fā)的DuerQS語音平臺不謀而合。不光如此，該“物聯網實驗室”發(fā)布會上，也涉及了聯通未來發(fā)展車聯網的展望。而巧合的是，百度車聯也參加了高峰對話，這也無形中將雙方的合作線索中再添一條。

中國聯通副總經理姜正新也曾表示，將會在智能汽車產業(yè)端到端服務中，網絡基礎設施、IT基礎設施、整合產業(yè)鏈資源等方面深耕，這與百度注重的Apollo自動駕駛系統不謀而合，可以說解決了系統外的諸多問題。不難看出，未來雙方合作的重點就是在車、物這兩張網中。

百度混合云發(fā)展緩慢

傳聞百度將入局聯通混改的風聲從未停下，2016年11月，李彥宏親赴青島與中國聯通董事長王曉初會面就引起過一番熱議，當即雙方便簽署了戰(zhàn)略合作協議。值得注意的是，其中提到的云計算、大數據方面的合作似乎將混合云提上日程。

事實上，百度早在2016年4月便與世紀互聯簽約誓要攻堅混合云，但合作協議顯示，百度提供的是售前及售后的技術支持和銷售指導，世紀互聯保證提高客戶對百度云的使用率。不難看出，雙方雖然提出混合云合作概念，但是聯手僅在淺層，并未使百度云更上一個臺階。

隨后，阿里云與沃云在今年5月卻共同宣布推出了混合云解決方案，緊接7月聯通沃云又拿到了“可信云混合云解決方案認證證書”。不難看出，云服務企業(yè)迅猛增長的勢頭讓百度心急起來。而百度恰恰希望借助此次入局混改增強百度云在混合云方面的成就。

并且百度云的負責人劉煬也曾強調，“長遠目標仍然是互聯網+的布局，為此，百度云將積極與更多傳統企業(yè)、政府機構展開合作?！?/span>

所以也就不難看出，混改中提到的互聯網公司重點合作領域為：云計算、大數據、物聯網是何意。AI方面，聯通更多將依靠百度的技術以及平臺系統服務。而云服務合作，百度將依靠聯通沃云中心的支持。現在來看，促成70億注資的不光是“互聯網+”，還有雙方優(yōu)勢互補，形成利益共同體的姿態(tài)。