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?運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng) 李丹陽(yáng)/文

4月24日晚，比亞迪官方發(fā)布了官方聲明稱此事件未造成人員傷亡，并公布初步檢查結(jié)果：此次起火事件的比亞迪e5，起火點(diǎn)位于車輛后備箱位置，車輛底盤位置的動(dòng)力電池完好無(wú)損。該事件具體原因，我司配合相關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查中。

其中，有一點(diǎn)是值得玩味的，比亞迪在第一時(shí)間辟謠“電池完好無(wú)損”，而幾天前特斯拉和蔚來(lái)汽車起火原因懷疑正是電池。

為何比亞迪第一時(shí)間就辟謠電池？

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這是比亞迪賴以起家的電池技術(shù)，大家熟悉的老款秦/唐都是使用的鐵電池。其優(yōu)點(diǎn)是循環(huán)次數(shù)長(zhǎng)（2000次循環(huán)）、安全性能好（針刺短路不爆炸）、對(duì)環(huán)境更友好（不含重金屬稀有金屬），同時(shí)，也由于低溫性能差、電芯一致性差、能量密度低缺點(diǎn)，在比亞迪新款車上沒(méi)有使用該電池。

毫無(wú)疑問(wèn)，如果事故起火原因最終證實(shí)與電池或電動(dòng)車設(shè)計(jì)有關(guān)，比亞迪乃至整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)都將遭受“重大打擊”。

而對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，能大肆宣揚(yáng)的技術(shù)當(dāng)然就是它的電池技術(shù)，畢竟這是一個(gè)以生產(chǎn)電池發(fā)家的品牌，技術(shù)上也確實(shí)無(wú)需爭(zhēng)議，但放在汽車上依然存在疑慮，例如最近頻發(fā)的新能源汽車自燃事件，其中就包含了新能源汽車行業(yè)內(nèi)的兩個(gè)領(lǐng)軍品牌-特斯拉和比亞迪。那就意味著在電池安全方面，無(wú)論是誰(shuí)都沒(méi)有十足的信心與把握。此時(shí)拼的就是革新技術(shù)。

這不是比亞迪第一次著火

早在2012年，關(guān)于比亞迪自燃問(wèn)題，就一度引起了媒體的高度關(guān)注和質(zhì)疑。從2102年間到2019年1月，比亞迪車自燃的消息在多地發(fā)生，涉及的車型有比亞迪M6、比亞迪F3、比亞迪F6、比亞迪速銳、比亞迪元、比亞迪SUV唐、比亞迪S6、比亞迪宋DM混合版等。

但是，值得注意的是，在比較這些年多起著火事故的著火點(diǎn)是可以發(fā)現(xiàn)，與此次事故頗為相似，電池的原因均可被排除。

例如，2018年上海虹橋火車站，比亞迪宋DM混合版自燃時(shí)，從當(dāng)時(shí)的視頻截圖看起火點(diǎn)隱約可以看出起火部分是在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)靠近副駕駛一側(cè)，正好是1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，而電機(jī)本身并沒(méi)有起火，電池部分起火的可能被正式排除。

 有業(yè)內(nèi)人士表示，由于線路老化等原因，汽車發(fā)生自燃，也是難以避免的事情，尤其是對(duì)那些車齡比較長(zhǎng)的老車來(lái)說(shuō)。但對(duì)于新車來(lái)說(shuō)，還有5年之內(nèi)的車來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)非專業(yè)的改裝或者外力作用下發(fā)生自燃，一般來(lái)說(shuō)是不太正常的，可能在設(shè)計(jì)、工藝或者材料上存在一定的問(wèn)題。

在此次事故之前，在1月份就已發(fā)生一起比亞迪唐電動(dòng)汽車在車主試車過(guò)程中自燃的事故。經(jīng)過(guò)協(xié)商，4S店和弓先生達(dá)成了賠償協(xié)議，賠付全部車款并且進(jìn)行賠償。不過(guò)汽車自燃的原因目前尚且未知。

數(shù)起事故并未影響比亞迪的造車事業(yè)

在2012年5?26”交通事故中比亞迪e6電動(dòng)出租車起火燃燒一事，向媒體發(fā)表公開聲明時(shí)就表示，事故車輛e6電動(dòng)出租車是符合國(guó)家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品，由于交警部門封存，目前比亞迪無(wú)法接觸到事故車輛，因此尚未確認(rèn)起火原因，但比亞迪堅(jiān)信本次事件不會(huì)影響到公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

事實(shí)上，事故只引起比亞迪短期的股價(jià)下跌，但是沒(méi)有影響比亞迪在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展。剛剛過(guò)去的3月28日，比亞迪在春季新品發(fā)布會(huì)上一口氣發(fā)布9款車，全新宋MAX、全新宋MAX DM、全新一代唐、全新一代唐DM、全新一代唐EV 600、秦Pro超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版、全新元EV535。其中新能源車6款，燃油車3款。

不僅如此，在2019年第一季度新能源車銷量排行中，前五的排名中比亞迪車型占了三個(gè)，其中，比亞迪元EV排名第一，比亞迪E5排名第三，比亞迪唐DM排名第四。

比亞迪來(lái)說(shuō)，這些年來(lái)一直被自燃事件纏身，消費(fèi)者對(duì)于車設(shè)計(jì)的好不好都是次要參考價(jià)值，最重要的還是汽車本身的質(zhì)量有保障，近日來(lái)多品牌的電動(dòng)車的自燃事故，打擊的不僅僅是消費(fèi)者對(duì)于新能源的積極性，更是對(duì)行業(yè)的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。如果比亞迪不妥善處理好這件事情的話，恐怕會(huì)對(duì)自己的口碑有很大影響。

（責(zé)任編輯：李丹陽(yáng)）

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