?更多資訊可登錄運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)（telworld.com.cn），也可關(guān)注微信公眾號(hào)tel_world

運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 八卦叨/文

近段時(shí)間，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在海南世界新能源汽車大會(huì)上又再次提出了禁售燃油汽車的主張，網(wǎng)友對(duì)此褒貶不一，認(rèn)為他的目的可不是這么單純地從技術(shù)和環(huán)保出發(fā)。至于王傳福為什么老是推行禁售燃油汽車？看看比亞迪這半年的銷售報(bào)表便可知一二。

根據(jù)比亞迪2019年上半年銷售報(bào)表顯示，比亞迪前六個(gè)月總銷量為228072輛，同比增長(zhǎng)1.59%，在這車市普遍低迷的情況下，比亞迪算是表現(xiàn)出不錯(cuò)的成績(jī)。

但值得注意的是，其中新能源車前六個(gè)月累計(jì)銷量145653輛，同比增長(zhǎng)了94.5%；燃油汽車前六個(gè)月累計(jì)銷量82419輛，同比減少44.91%。

可以看到，新能源汽車在上半年銷售猛漲，但總銷量還是和去年差不多持平，這主要?dú)w咎于燃油汽車銷量的猛跌。比亞迪的燃油汽車拖累了整個(gè)公司的營(yíng)收，這也是比亞迪公司逐漸顯現(xiàn)出的危機(jī)。

從行業(yè)方面來(lái)看，比亞迪較其他企業(yè)主要把重點(diǎn)放在新能源汽車方面，依靠在新能源汽車方面的領(lǐng)先技術(shù)占領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)，但對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車并不夠重視。在各大品牌廠商以燃油汽車作為主力的面前，比亞迪的燃油汽車并不占優(yōu)勢(shì)。

如今，隨著新能源退補(bǔ)政策的推出，加上新能源汽車在基礎(chǔ)設(shè)施、續(xù)航等方面的缺陷，燃油汽車依舊是汽車行業(yè)銷售市場(chǎng)的主力軍，比亞迪的新能源汽車暫時(shí)還不能撐起整個(gè)企業(yè)的營(yíng)收來(lái)源。

也許未來(lái)隨著新能源汽車技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源汽車會(huì)成為未來(lái)車市的寵兒。但是按照目前比亞迪新能源汽車的銷售主要是面向出租車和網(wǎng)約車這兩個(gè)群體來(lái)看，其產(chǎn)品并沒(méi)有真正地走入千家萬(wàn)戶。

如果其他廠商趁機(jī)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，生產(chǎn)出更好的替代品，屆時(shí)比亞迪主攻的新能源汽車也就不占優(yōu)勢(shì)了。

綜合看來(lái)，比亞迪傳統(tǒng)燃油汽車銷量低迷，不具備競(jìng)爭(zhēng)力；新能源汽車基數(shù)小，市場(chǎng)又受政策、基礎(chǔ)設(shè)施等影響變化大，銷售不一定穩(wěn)定。

如果任由燃油汽車?yán)^續(xù)占領(lǐng)整個(gè)車市銷售主力，比亞迪的燃油汽車線可能會(huì)拖垮整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，所以王傳福不惜被整個(gè)行業(yè)罵也要推行禁售燃油汽車。

運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)（官方微信公眾號(hào)tel_world）—— 主流財(cái)經(jīng)媒體，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產(chǎn)、食品、醫(yī)藥及其他各種消費(fèi)品報(bào)道的原創(chuàng)資訊網(wǎng)站。

（責(zé)任編輯：金華）