?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 楊雯翕/文

日前，2021的世界人工智能大會(huì)已經(jīng)舉行。不少業(yè)內(nèi)大咖紛紛發(fā)言，尤其就造車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，李彥宏“未來(lái)智能電車(chē)更像機(jī)器人”、周鴻祎“造出只要10萬(wàn)左右的電車(chē)”等觀點(diǎn)引發(fā)了廣泛討論。不過(guò)今年馬化騰再次缺席，不免讓人遺憾。

畢竟騰訊和華為一樣宣稱(chēng)不造車(chē)，卻早已入股蔚來(lái)、特斯拉等車(chē)企，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域也有所布局。想必有不少人想弄清楚馬化騰對(duì)于造車(chē)的看法，說(shuō)不定一番發(fā)言之后騰訊也能像華為一樣，變身“金手指”，讓合作車(chē)企的股價(jià)體驗(yàn)一下火箭速度。

這次馬化騰雖然沒(méi)來(lái)，但還是一如上屆發(fā)了一段語(yǔ)音來(lái)參會(huì)，沒(méi)來(lái)參會(huì)的原因可能是身體不好。不過(guò)馬化騰自2019年來(lái)已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)在公眾視野里了，一經(jīng)搜索能發(fā)現(xiàn)前年的智博會(huì)、網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信大會(huì)，去年的網(wǎng)絡(luò)媒體論壇，沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)的馬化騰都是發(fā)了一條語(yǔ)音才參加。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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