?運營商財經(jīng) 八卦叨/文

北京時間7月22日晚，賈躍亭創(chuàng)板的汽車企業(yè)FF在美國i納斯達克掛牌上市，大家很奇怪，賈躍亭個人都破產(chǎn)了，哪來的錢支付納斯達克的上市成本。如今終于搞明白了，去美國納斯達克的上市條件極低，上市要繳納的費用也低得驚人，幾萬美元就行，可是賈躍亭的FF上市卻融資了10億美元，真是太劃算了。

來看下去美國上市的條件。  據(jù)悉，想要符合在納斯達克交易所上市的資格大致的條件是：一家企業(yè)在過去三年中的收入必須超過1100萬美元，并且必須發(fā)行至少125萬股股票，總市值至少為7000萬美元。

這個要求估計中國無數(shù)愜意都能達到。相比之下，在紐約證券交易所上市的規(guī)定高得多，公司的總發(fā)行股票價值必須超過1億美元。

去美國上市要繳納多少費用呢？紐交所的首次公開募股(IPO)費用是納斯達克的兩倍，紐交所的首次公開募股費用為25萬美元，而納斯達克的首次公開募股費用為125,000美元。要不是上市費用這么低，賈躍亭恐怕連上市手續(xù)費都交不起，因為他已經(jīng)破產(chǎn)了，所有的錢都被由別人托管，連買張機票估計都要跟托管人說。當(dāng)然，上市賺的錢向美國繳稅，那筆錢是非常多的。

去美國上市門檻很低，那是否都能上市呢？這倒不一定，主要是看有沒有人愿意購買上市后的股票，初期必須由投資者購買，既可以是散戶，也可以是投資機構(gòu)。沒人買的話，則沒法上市。股價定得不合理，投資者不認(rèn)可，那也沒法上市。

中海油是中國第三大石油企業(yè)，名聲夠響的，1999年，中海油海外融資，但在路演過程中投資者對公司反映冷淡，公司雖然宣布縮減規(guī)模并降低招股價，市場仍然沒有起色，加上有關(guān)部門的意見分歧，招股計劃只好放棄。

當(dāng)時，中海油擬定發(fā)行20億新股，計劃集資25.6億美元，但由于國際油價狂跌以及美股下跌，加之價格追高等主客觀因素，上市大計不得不擱淺。后來回想起來，時任中海油掌門人衛(wèi)留成還頗感一頭霧水，“路演快結(jié)束時，訂單非常少，最后也沒有配售，也不知道是個什么結(jié)果?！?/span>

他曾回億說，“1999年10月兵敗紐約時，我曾經(jīng)說要從租住的四季飯店的44層向下跳——當(dāng)然那是一種夸張的說法。但是我和幾位同事抱頭痛哭可是真事。我不否認(rèn)。”

當(dāng)時，他們一行住在紐約該飯店，但因為當(dāng)時帶給衛(wèi)留成的回憶無疑是苦澀的，他感到自己被逼進了死角，以至于當(dāng)他又一次路演行至紐約時，不肯再住進該飯店。他稱1999年10月中海油海外上市的失敗是大半生來遭遇的最大挫折。  

賈躍亭的命運似乎完全相反，他的汽車企業(yè)FF一輛車都還沒賣出去，且預(yù)計售價幾十萬美元，卻成功掛牌上市，不得不讓人感嘆賈躍亭寫招股書得能力，以及美國股市錢多人傻。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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