?運營商財經(jīng)網(wǎng) 萬歡喜/文

前不久，東風(fēng)汽車集團對外公布了其將要發(fā)力民用越野車的戰(zhàn)略，同時還打造了“M品牌”去致力于實現(xiàn)這一戰(zhàn)略的落地，而曹東杰也因擔(dān)任“M事業(yè)部”CEO的職務(wù)而大眾所注意。

其實，曹東杰可不是等閑之輩，他還有其他的身份，比如東風(fēng)乘用車公司的副總經(jīng)理。

據(jù)了解，曹東杰很早就加入了東風(fēng)，不過最早期時，他的有關(guān)信息并沒有被披露，可能那時候他更多的是在沉淀自己，提升自己的能力。

2009年開始，曹東杰開始嶄露頭角。那一年，曹東杰以東風(fēng)Honda品牌管理部部長的身份出現(xiàn)在公眾視野。

曹東杰為人并不張揚，他并不會熱衷于給自己做營銷宣傳等。所以即使是在一定位置了，他也很少出面，想必那個階段的他依然還是在埋頭苦干而并非藉藉無名。迄今，網(wǎng)上都查不到他的簡歷，可見其低調(diào)的程度。

就這樣到了2018年，曹東杰時隔10年又重回大眾視野，此時的他身份也有了蛻變。

此前本來是東風(fēng)本田新車型中心部長的曹東杰，也被調(diào)離任東風(fēng)乘用車公司，負責(zé)生產(chǎn)制造工作。

2018年之后，曹東杰依然在積極地提升自己，他本人也得到了對應(yīng)的回饋，最典型直接的當屬進一步得到了提拔。2020年時，曹東杰面眾的身份已榮升為東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理了。

當下，東風(fēng)打造了一個全新的電動品牌——M品牌，而隨之成立了跟一個高端電動品牌的事業(yè)部——“M事業(yè)部”，其性質(zhì)類似于嵐圖這個東風(fēng)第一個高端電動品牌的“H事業(yè)部”。

實際上，東風(fēng)不管是在人事還是業(yè)務(wù)板塊上的新布局，都是出于東風(fēng)集團高層的戰(zhàn)略考慮。

而在這種背景下，曹東杰不僅能抵住高管持續(xù)性的考量，甚至可以說在這個階段中脫穎而出得到升任并擔(dān)任要職，其實也足以看出其業(yè)務(wù)能力的抗打。

而曹東杰也沒有讓高層失望，多年來，曹東杰依然在崗位上奮戰(zhàn)實現(xiàn)自身價值，并盡己所能去爭取實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。

之前2018年，東風(fēng)集團副總經(jīng)理張祖同兼任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理。不過，2020年，張祖同調(diào)回集團,分管東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰.，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理改由丁紹斌擔(dān)任。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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