運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 實(shí)習(xí)生萬(wàn)歡喜/文

宇通客車在客車領(lǐng)域可謂是聲名在外，而這其實(shí)也少不了背后很多高層的牽引操盤(pán)。今天，運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)試圖揭秘其中一位在職多年的高層的職業(yè)過(guò)往，他就是時(shí)任宇通客車現(xiàn)任財(cái)務(wù)總監(jiān)的楊波。

宇通客車在客車領(lǐng)域可謂是聲名在外，而這其實(shí)也少不了背后很多高層的牽引操盤(pán)。今天，運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)試圖揭秘其中一位在職多年的高層的職業(yè)過(guò)往，他就是時(shí)任宇通客車現(xiàn)任財(cái)務(wù)總監(jiān)的楊波。

有關(guān)資料顯示，楊波是個(gè)妥妥的80后，他出生于1980年，2004的時(shí)候畢業(yè)于湖南大學(xué)的金融學(xué)專業(yè)。

2018年時(shí)，他還取得了北京大學(xué)的工商管理碩士學(xué)位，雖然這跟全日制就讀的入學(xué)門檻存在著明顯的差距。

但是起碼能看出，楊波對(duì)自己還是有一定的要求和規(guī)劃的。當(dāng)然，這也不排除他可能是為了結(jié)交一些人際資源而選擇的深造自己。

2004年本科畢業(yè)后，楊波便投身于工作了，當(dāng)時(shí)他就直接進(jìn)入了宇通集團(tuán)。

最開(kāi)始，楊波還只是宇通集團(tuán)財(cái)務(wù)公司的總經(jīng)理助理，雖然職位不高，但這個(gè)平臺(tái)還是很有優(yōu)勢(shì)的。畢竟天天跟總經(jīng)理待在一起，得到的提升還是非常明顯的。

果然，楊波本人的學(xué)習(xí)能力和實(shí)戰(zhàn)能力也得到了提升，他自己在后續(xù)也逐步地實(shí)現(xiàn)了提升。

后來(lái)，楊波又歷任了宇通客車財(cái)務(wù)中心新能源財(cái)務(wù)管理部經(jīng)理、生產(chǎn)財(cái)務(wù)高級(jí)經(jīng)理、董事會(huì)辦公室副主任以及公司第九屆董事會(huì)董事的職務(wù)。

2019年時(shí)，楊波開(kāi)始接任離職的呂學(xué)慶，成為宇通客車的財(cái)務(wù)總監(jiān)。

時(shí)至今日，楊波已經(jīng)身任多職，他肩負(fù)著宇通客車公司董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)、財(cái)務(wù)管理處處長(zhǎng)等職務(wù)。

勞者多能，相信在行業(yè)中摸爬多年的楊波對(duì)于業(yè)務(wù)早已深諳，如今也才41歲的楊波，未來(lái)還有很寬廣的一番天地可以供他施展自己的才干。

值得一提的是，宇通客車對(duì)待高層也是待遇頗豐的，早在2019年，就有數(shù)位高管年薪逾100萬(wàn)，當(dāng)時(shí)宇通汽車的副總經(jīng)理王寧的年薪就高達(dá)183.39萬(wàn)。

而想必楊波今后在宇通客車奮斗起來(lái)，也是很有盼頭的。

根據(jù)宇通客車發(fā)布的2020年度報(bào)告，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理湯玉祥從公司獲得的稅前報(bào)酬總額160萬(wàn)元，董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)楊波從公司獲得的稅前報(bào)酬總額199.97萬(wàn)元。這么看，楊波比董事長(zhǎng)拿的薪酬還高。

（責(zé)任編輯：康玲華）

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