?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，根據(jù)外媒報(bào)道，阿根廷、玻利維亞和智利三國(guó)正在致力于推進(jìn)建立類似石油輸出國(guó)組織（歐佩克）的“鋰三角聯(lián)盟”，以在鋰價(jià)格波動(dòng)的情況下達(dá)成“價(jià)格協(xié)議”。這無(wú)疑是全球瘋狂搶鋰礦資源的縮影，而且有的國(guó)家希望壟斷鋰資源賺錢(qián)。對(duì)中國(guó)有多大影響。

如果這種壟斷形成，對(duì)中國(guó)影響最大，因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)，也是全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)，對(duì)鋰資源的需求量最大。

鋰是一種金屬元素，為銀白色質(zhì)軟金屬，也是密度最小的金屬。用于原子反應(yīng)堆、制輕合金及電池等。因?yàn)殇嚨碾姾擅芏群艽蟛⑶矣蟹€(wěn)定的氦型雙電子層，使得鋰容易極化其他的分子或離子，自己本身卻不容易受到極化。所以特別適合做成新能源汽車所需要的電池。

在今年6月份的單月銷量中，中國(guó)新能源汽車銷量就已經(jīng)達(dá)到了總市場(chǎng)的27% ，9月更是再創(chuàng)新高，達(dá)到27.1%，已占全球新能源汽車銷量的59%。中國(guó)的新能源產(chǎn)量越大，意味著對(duì)鋰的需求越大。

中國(guó)好不容易在鋰電池方面超越日本，卻又發(fā)現(xiàn)鋰礦資源容易被卡脖子。鋰電池技術(shù)的關(guān)鍵材料電解液、隔膜等專利和市場(chǎng)都被日企壟斷，在世界還沒(méi)想到用電力全面代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源時(shí)，日本就已穩(wěn)坐鋰電池頭把交椅。但寧德時(shí)代崛起后，輕松超過(guò)了全球最大的鋰電池巨頭索尼。

但是，即便寧德時(shí)代，也一再遭遇鋰價(jià)暴漲的困擾。上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月26日，部分鋰電材料報(bào)價(jià)上漲，電池級(jí)碳酸鋰漲5000元/噸，均價(jià)報(bào)55.25萬(wàn)元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲5000元/噸，均價(jià)報(bào)53.90萬(wàn)元/噸。而去年鋰價(jià)還只有十幾萬(wàn)元/噸，鋰價(jià)漲幅比石油還快。

鋰礦企業(yè)有多賺錢(qián)？2022年上半年，天齊鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入142.96億元，同比增長(zhǎng)508.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)103.28億元，同比增長(zhǎng)11937.16%，扣非后凈利潤(rùn)為92.81億元，同比增長(zhǎng)478倍。即便是任何石油企業(yè)，也沒(méi)這個(gè)鋰礦企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)這么快。

中國(guó)到底是否有被鋰卡脖子的危險(xiǎn)呢？全球鋰資源主要分布在智利、阿根廷、美國(guó)、津巴布韋、葡萄牙、澳大利亞、中國(guó)、加拿大和巴西等9個(gè)國(guó)家,這9個(gè)國(guó)家資源量總和為2200萬(wàn)噸。其中,智利鋰礦儲(chǔ)量排名世界第一，中國(guó)的鋰礦資源排名全球第六位，目前中國(guó)已探明的鋰礦資源為510萬(wàn)噸，占全球已探明鋰礦資源的5.73%，暫時(shí)還不缺，但未來(lái)就很難說(shuō)了。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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