?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

根據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國(guó)發(fā)布了指導(dǎo)意見(jiàn)，將從明年開(kāi)始限制符合電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免條件的電池中的中國(guó)含量，這意味著美國(guó)開(kāi)始限制其國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)采用中國(guó)的新能源電池，要減少對(duì)中國(guó)新能源電池的依賴(lài)。

根據(jù)2022年8月的一項(xiàng)法律要求，新規(guī)定旨在使美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池鏈擺脫對(duì)中國(guó)的依賴(lài)，當(dāng)美國(guó)汽車(chē)制造商為向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡時(shí)，其采購(gòu)中國(guó)等國(guó)家的新能源汽車(chē)電池時(shí)，將不能享受財(cái)政補(bǔ)貼。

按照美國(guó)的說(shuō)法，中國(guó)、俄羅斯等國(guó)家都被列入“外國(guó)關(guān)注實(shí)體”，簡(jiǎn)稱(chēng)FEOC。一家公司如果由中國(guó)這些國(guó)家擁有或控制，將被視為FEOC；只要超過(guò)25%的股權(quán)就算擁有或者控制。

這明顯是故意排斥中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，全世界有能力研發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家只有中國(guó)被排斥，列入所謂的“外國(guó)關(guān)注實(shí)體”（FEOC）。

受影響最大的中國(guó)企業(yè)無(wú)疑是寧德時(shí)代，目前美國(guó)主要汽車(chē)企業(yè)一直想與寧德時(shí)代合作，2021年2月，福特宣布與寧德時(shí)代合作，在密歇根州馬歇爾建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池廠，以生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池。該電池工廠將作為福特汽車(chē)的全資子公司運(yùn)營(yíng)，寧德時(shí)代僅負(fù)責(zé)提供電池專(zhuān)利技術(shù)許可，并派出相關(guān)人員進(jìn)行支持。

2023年11月的消息稱(chēng)，該工廠的生產(chǎn)規(guī)模將較原計(jì)劃縮減四成，且這個(gè)工廠是否還繼續(xù)建設(shè)下去，無(wú)法預(yù)判。

2023年3月曾傳出消息，特斯拉尋求在美國(guó)建設(shè)一座新電池工廠,而寧德時(shí)代將成為該工廠的合作伙伴。但是，與福特一樣，特斯拉與寧德時(shí)代合作建電池工廠，明顯會(huì)遭遇政治阻力，但只會(huì)拖慢美國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程，對(duì)美國(guó)有害無(wú)利。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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