?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)網(wǎng)站披露由該特別委員會(huì)主席約翰·穆勒納爾等多位議員共同發(fā)起的一項(xiàng)議案。要求禁止美國(guó)國(guó)土安全部從包括寧德時(shí)代在內(nèi)的六家中國(guó)電池企業(yè)采購(gòu)電池，這是美國(guó)再次打壓中國(guó)汽車電池企業(yè)。

美國(guó)此次禁止國(guó)土安全部采購(gòu)寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)能等6家中國(guó)企業(yè)的電池，這反襯出中國(guó)汽車電池的繁榮，越是美國(guó)害怕的產(chǎn)業(yè)，其實(shí)越是中國(guó)做得好的產(chǎn)業(yè)。就猶如美國(guó)最害怕華為，就是因?yàn)槿A為是全球5G設(shè)備中的老大。目前福特汽車采用寧德時(shí)代授權(quán)的技術(shù)，在密歇根州生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池；特斯拉的部分電池也來自比亞迪。

美國(guó)打壓中國(guó)電池企業(yè)的手段應(yīng)該還有很多，去年12月，美國(guó)財(cái) 政部就宣布，從2024年開始，美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車中如果包含由受關(guān)注外國(guó)實(shí)體制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國(guó)《通脹削減法》（IRA）提供的高達(dá)7,500美元（約5.8萬港元）的稅收抵免。也就是說，中國(guó)電池企業(yè)在美國(guó)銷售的電池不能享受補(bǔ)貼。

美國(guó)可能還會(huì)禁止福特汽車與寧德時(shí)代合作建的汽車電池工廠。福特汽車曾宣布在密歇根州興建電動(dòng)車電池廠的計(jì)劃，由寧德時(shí)代提供技術(shù)，這對(duì)大力提升美國(guó)的電池技術(shù)原本是好事，卻被美國(guó)反復(fù)阻撓。對(duì)此，寧德時(shí)代曾回應(yīng)稱，有關(guān)公司電池構(gòu)成潛在安全威脅的指控是錯(cuò)誤和具有誤導(dǎo)性，公司售予美國(guó)的儲(chǔ)能產(chǎn)品僅包含“無源”設(shè)備，沒有配備通信接口。這意味著這些設(shè)備不會(huì)受到外部電信訊號(hào)控制，且在美國(guó)的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品不會(huì)以任何方式收集、出售或共享數(shù)據(jù)。但美國(guó)能否聽得進(jìn)去，不好說。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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