?運營商財經(jīng)  楊雯翕/文

前幾天的人工智能大會上，蘇箐作為華為智能駕駛總裁談了談他對于自動駕駛領(lǐng)域的一些看法。首先他對特斯拉進行了尖銳批評，表示這么幾年下來，特斯拉的事故率很高，事故類型很像，并且用“殺人”這個詞直接來描述特斯拉的所作所為。在蘇箐的認知中，當(dāng)機器和人類共生，就一定會造成事故率，講難聽點就是殺人。

談及華為的自動駕駛，蘇箐表示現(xiàn)在團隊研發(fā)出的系統(tǒng)自動駕駛基礎(chǔ)能力無限接近L4級別，可以處理所有場景，包括極端場景。但是在國內(nèi)目前的交通環(huán)境下，最近幾年乃至10年，一定會有極端場景處理不了。所以盡管技術(shù)上華為能構(gòu)建L4 級別系統(tǒng)，但在實際商用上限定在 L2.9級別，不會完全放權(quán)。

蘇箐最后還在強調(diào)：華為將盡量讓這個行業(yè)平穩(wěn)度過未來5年的危險期，不然華為就可能是歷史的“罪人”。很多網(wǎng)友并不完全認可這樣的觀點，畢竟特斯拉的自動駕駛早已上市很久，搭載華為自動駕駛系統(tǒng)的車還未上市。此時此刻，華為的批評就像一個考0分的選手批判考60分的。在很多人眼里，或許華為這是在給自己留后路，知道自己干不了。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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